(no subject)
Feb. 23rd, 2011 03:50 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
redtigraВот тут говорят, что:
после касания грузом земли его тяжесть не действует на парашютиста, вследствие чего он (парашютист) тормозится перед касанием.
но веревка должна для этого трюка быть довольно длинной.
Грубо говоря, если прыгаешь с десятого этажа, а впереди себя пошлешь мешок с кирпичами на веревке, то звезданешься не так сильно. некорректное сравнение в силу отсутствия парашюта.
Человеки, знающие физику, объясните мне, пожалуйста, как может возникать торможение при таких условиях?
объяснили: http://redtigra.livejournal.com/563228.html?thread=6006812#t6006812
после касания грузом земли его тяжесть не действует на парашютиста, вследствие чего он (парашютист) тормозится перед касанием.
но веревка должна для этого трюка быть довольно длинной.
Человеки, знающие физику, объясните мне, пожалуйста, как может возникать торможение при таких условиях?
объяснили: http://redtigra.livejournal.com/563228.html?thread=6006812#t6006812
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-02-23 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:43 pm (UTC)Скорость у него не постоянная вроде как?
а как оно коррелирует с длиной веревки?
формулы были бы наглядны, но кажется, их никто не знает :)
no subject
Date: 2011-02-23 03:44 pm (UTC)я сам тот еще рабинович, и вполне могу напеть. потому и спрашиваю тех, кто понимает.
no subject
Date: 2011-02-23 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:45 pm (UTC)о. так понимаю.
no subject
Date: 2011-02-23 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:51 pm (UTC)Таблицы скорости снижения от массы для данного типа парашюта. Для T-10D сейчас поищу.
no subject
Date: 2011-02-23 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:52 pm (UTC)Подъемная сила и трение остаются почти постоянными при отпускании груза, т.к. физически от груза почти не зависят.
Сила притяжения = масса земли * (масса груза + масса человека) * G(const) / (расстояние до центра земли ^ 2), или F = M*(m1+m2)*G/R^2. Расстояние практически не меняется. Ускорение, приобретаемое свободно падающим телом = силе, действующей на тело / на его массу, т.е. a = F/m, а в нашем случае a = F/(m1+m2). Положим, груз равен по массе человеку. Если мы сбрасываем груз (m2), то F уменьшается в двое. Но вдвое же уменьшается масса, учитываемая для расчета ускорения.
Т.е. в свободном падении, как падали бы мы с ускорением в 9.8 м/c^2, так и падали бы.
Далее, подъемная сила и трение остались неизменными, но действуют на вдвое меньший груз, сообщая ему вдвое больше ускорение (a = F/m), а m уменьшилось. Ускорение направлено вдоль вектора силы, т.е. вверх. Т.о. подъемная сила и трение компенсируют вдвое большую часть ускорения вверх, чем раньше, замедляя падение.
Другое дело, что если изначально груз не привязывать, то они бы компенсировали это ускорение с самого начала падения, и достигнутая к поверхности скорость была бы еще ниже. Но, может, надо было им этот груз опустить.
Самый тонкий момент в выкладках, это почему подъемная сила и трение остаются постоянными, если F=m*a, а m меняется. Собственно потому что:
1. Подъемная сила Y = Cy * p * V^2 * S / 2. Cy - коэффициент подъемной силы данного крыла при данном угле атаки (т.е. в наших условиях постоянная), p - плотность среды, V - скорость набегающего потока, S - характерная площадь крыла. Тут ничто от массы не зависит.
2. Трение при движении в газообразной среде Fc = -k * V^2. V - скорость, а k - коэффициент, свойственный этому газу при данной температуре (фактически, вязкость). Масса опять не фигурирует, с единственной оговоркой, что Fc не может быть больше силы, которую она компенсирует (притяжения в нашем случае). Т.е. в небо не утянет, но скомпенсировать может хоть все.
no subject
Date: 2011-02-23 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:53 pm (UTC)понимаю, ага. спасибо.
no subject
Date: 2011-02-23 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-23 03:55 pm (UTC)Там не крыло, там T-10D, полный аналог нашего Д-6 ;-)
Да и на крыле скорость снижения по моему опыту СИЛЬНО зависит от массы парашютиста — потому что от этого зависит, в частности, скорость набегающего потока и горизонтальная скорость.
А на парашюте-крыле это (спуск груза на верёвке вперёд себя) вообще работать не будет — нельзя там за землю якориться.