redtigra: (Default)
redtigra ([personal profile] redtigra) wrote2010-10-08 12:09 am

Реалии

Купили книжки по чешским ПДД. Включают в себя довольно толковое описание устройства автомобиля, но с какими-то странными ляпами. Зато терминологи по-чешски все-таки, теперь я знаю, как по-чешски трамблер, ремень ГРМ и раздатка. Но ляпы завораживающие.

Обозначение моторного масла 5W40, по мнению автора, означает диапазон температур от -5 до +40 С.
В электроразделе напрочь отсутствует генератор. Аккумулятор есть, а генератора нету. Ну нету, и все. Аккумулятор заряжается от солнечных лучей, видимо, или от мата владельца.
Предохранители промаркированы, опять-таки по мнению автора, напряжением, на которое они рассчитаны - 5 ампер, 15 ампер.

"Многие верят" (с). То ли смеяться, то ли плакать.

[identity profile] agaspher.livejournal.com 2010-10-08 01:20 am (UTC)(link)
Не, ну циферки в SAE действительно имеют некоторое отношение к температуре окружающей среды, да. :)

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 07:20 am (UTC)(link)
еще бы. но СОВСЕМ не такое.

[identity profile] d-byzero.livejournal.com 2010-10-08 07:26 am (UTC)(link)
Да, главное трамблер есть. Очень нужная деталь современного автомобиля. Не то, что какой-то там генератор.

А "мат владельца" там по-чешски есть? :-)

А, кстати, в Чехии зимой какая температура воздуха считается нормальной?

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 08:26 am (UTC)(link)
*с интересом* а что, нету трамблера нынче? в пианиста не стрелять, он скрипач, если что! :)

cмотря где. В Праге обычно вокруг нуля, но последние две зимы были одна другой холоднее. В прошлом году аж снег лежал три месяца, небывало.

[identity profile] d-byzero.livejournal.com 2010-10-08 09:03 am (UTC)(link)
Сейчас этим контроллер занимается. Он считает, когда где топливо поджигать. В зависимомсти от температуры мотора, октанового числа бензина и фазы луны :-) А механический трамблер остался в прошлом вместе с карбюратором.

А, ну это я к тому, что для среднестатистического чеха знания, что до -5 масло не замержнет, достаточно :-)

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 09:10 am (UTC)(link)
*скандально* а предохранители - с напряжением - в амперах?!

[identity profile] d-byzero.livejournal.com 2010-10-08 09:51 am (UTC)(link)
Ха, а вот у нас тут на работе есть токи в вольтах. (правда, этому есть объяснение, хоть и смешно получается) :-/

Не, ну, чушь, конечно.

Хотя людям свойственно путать напряжение и ток. Вес и массу. Теплое и мягкое. Божий дар и яичницу...

[identity profile] vmt.livejournal.com 2010-10-08 04:05 pm (UTC)(link)
Трамблер остался в прошлом только на моделях с разделенными катушками зажигания (одна на два цилиндра). В каноническом американском V8 по сию пору, кажется стоит распределитель искры. Момент зажигания, конечно, указывает электроника, но переключается высоковольная цепь трамблером.

[identity profile] koleso3363.livejournal.com 2010-10-08 09:13 am (UTC)(link)
Добрый день
Не очень понятно: это Вы читаете перевод с чешского или сами переводите? Разумеется, я не механик, а обыкновенный любитель. Но в магазине при общении с продавцами таких ляп никто не делал.

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 09:19 am (UTC)(link)
я читаю по-чешски.

[identity profile] koleso3363.livejournal.com 2010-10-08 09:34 am (UTC)(link)
А можно ссылочку на масло и предохранители поточнее. Есть у меня автомеханик-чех. Хочу его попросить прокомментировать эти ляпы.

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 10:34 am (UTC)(link)
это бумага, не электронка. а сканить я не буду, уж не взыщите. могу, если не забуду, дома номера страниц поискать.

[identity profile] koleso3363.livejournal.com 2010-10-08 11:20 am (UTC)(link)
Это уже слишком сложно получается. Кашлю но то.

[identity profile] redtigra.livejournal.com 2010-10-08 12:07 pm (UTC)(link)
и то :)