Реалии

[redtigra]

Купили книжки по чешским ПДД. Включают в себя довольно толковое описание устройства автомобиля, но с какими-то странными ляпами. Зато терминологи по-чешски все-таки, теперь я знаю, как по-чешски трамблер, ремень ГРМ и раздатка. Но ляпы завораживающие.

Обозначение моторного масла 5W40, по мнению автора, означает диапазон температур от -5 до +40 С.
В электроразделе напрочь отсутствует генератор. Аккумулятор есть, а генератора нету. Ну нету, и все. Аккумулятор заряжается от солнечных лучей, видимо, или от мата владельца.
Предохранители промаркированы, опять-таки по мнению автора, напряжением, на которое они рассчитаны - 5 ампер, 15 ампер.

"Многие верят" (с). То ли смеяться, то ли плакать.

Comments

[redtigra.livejournal.com]

*с интересом* а что, нету трамблера нынче? в пианиста не стрелять, он скрипач, если что! :)

cмотря где. В Праге обычно вокруг нуля, но последние две зимы были одна другой холоднее. В прошлом году аж снег лежал три месяца, небывало.

[d-byzero.livejournal.com]

Сейчас этим контроллер занимается. Он считает, когда где топливо поджигать. В зависимомсти от температуры мотора, октанового числа бензина и фазы луны :-) А механический трамблер остался в прошлом вместе с карбюратором.

А, ну это я к тому, что для среднестатистического чеха знания, что до -5 масло не замержнет, достаточно :-)

[redtigra.livejournal.com]

*скандально* а предохранители - с напряжением - в амперах?!

[d-byzero.livejournal.com]

Ха, а вот у нас тут на работе есть токи в вольтах. (правда, этому есть объяснение, хоть и смешно получается) :-/

Не, ну, чушь, конечно.

Хотя людям свойственно путать напряжение и ток. Вес и массу. Теплое и мягкое. Божий дар и яичницу...

[vmt.livejournal.com]

Трамблер остался в прошлом только на моделях с разделенными катушками зажигания (одна на два цилиндра). В каноническом американском V8 по сию пору, кажется стоит распределитель искры. Момент зажигания, конечно, указывает электроника, но переключается высоковольная цепь трамблером.